2021-11-13 147
造船廠采購材料有哪些?造船主要采購船體用船板,扁鋼,球扁鋼,等邊角鋼,不等邊角鋼,圓鋼,管子鉚釘,緊固件,油漆等。船用鋼材:一、船閑鋼材的種類船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。1.船體結構用鋼所有船體結構用鋼材,均應由船級社認可的鋼廠生產,
2021-10-13 188
農業部漁業船舶檢驗局于2011年開始在全國范圍內開展船型標準化評選與推廣工作,今年11月10日在北京召開的全國漁船船型標準化評審會上,評審專家對沿海各?。▍^、市)上報的漁船船型進行了初步評選,確定了22個漁船船型,覆蓋了不同作業方式、不同材質、不同作業區域和不同尺度。此次漁船船型標準化評選活動,得到了社會
2021-07-06 230
1.建立修船準則——保養、辦理及修補準則對船只采取“預防措施”,即在日常營運過程中由船員進行保養,保養愈好,預防措施愈得力,則修補工程的范圍愈??;反過來,“修船措施”恰當,則修船質量高,修船周期短,確保被修船只在營運中維持正常技術狀況的時間越長,也就便于船員進行保養。2.注重修船工藝,縮短
2021-03-12 709
漁船捕捉分為好幾種方法捕魚,給大家簡略的介紹幾種首要通用的捕魚方法: 固定網捕捉,便是漁網通過海底打樁或者是用鐵錨固定在海底,然后用的繩子一頭拴在鐵錨上,繩子的另一頭拴在漁網上,然后把這一條漁網撒到海里,漁網的另一頭也系上繩子拴在鐵錨上,然后把鐵錨扔進海里,這樣兩頭的鐵錨就在海底把漁網給固定在海底了,然后海流的催動漁網也不至于漁網讓被海流給帶跑了,就這樣的在海底等魚向漁網上面撞,有點刻舟求劍
2021-01-20 1055
船只是由許多部分構成的,按各部分的作用和用處,可綜合概括為船體、船只動力設備、船只舾裝等三大部分?! 〈w是船只的根本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是確保船只具有所需浮力、航海性能和船體強度的要害部分。船體一般用于安置動力設備、裝載貨物、貯存燃油和淡水,以及安置其他各種艙室?! 楸U洗w強度、提
2020-12-09 387
船塢的建造自然不僅僅是用于修船用的,他的作用其實要比普通人幻想中的更加的廣泛,首要要知道,為何有人喜愛把船塢說成修船工具,首要是由于這類修建大都都是修造船只的工廠所衍生的,那里能造也能修,很多人船壞了,就直接將其開回修船廠,由于停留在船塢之中,就自然而然覺得,這玩意只是用來提供臨時修補.它不僅可用于修、造船只,還可用于打撈沉船,運送深水船只通過淺水的航道等. 浮船塢結構特別,它有一個巨大的凹
2020-10-27 692
漁業船只主要的結構型式 1 縱骨架式 板格的長邊緣船長方向,短邊緣船寬方向,縱向骨材的間距小而橫向桁材的間距大?! ? 橫骨架式 板格的長邊緣船寬方向,短邊緣船長方向,橫向骨材的間距小而縱向桁材的間距大。 3 混合骨架式 根據強度和使用要求,船只某些結構可選用縱骨架式板架和橫骨架式板架的組合形式,例如有的大型貨船上甲板和船底選用縱骨架式,用以添加船體的總縱強度;而以反抗
2020-10-10 385
由于在經過長期的航行之后,航母的船底會寄生有很多的海洋生物,這些寄生在船底的生物會添加船體分量,加大海水阻力,造成航母速度減慢,油耗上升 其實不管是什么船只,只要在水中一段時刻,船體下放就會附著很多的海藻,上面會寄居著許多貝類、牡蠣等海洋生物,它們會將船體作為礁石,在上面安家落戶。日久天長,這些海洋生物的數量就十分龐大,關于一些大型船只,其船底附著的海洋生物可達數十噸,嚴峻連累船只的動力?!?
2020-10-10 370
由于在經過長期的航行之后,航母的船底會寄生有很多的海洋生物,這些寄生在船底的生物會添加船體分量,加大海水阻力,造成航母速度減慢,油耗上升 其實不管是什么船只,只要在水中一段時刻,船體下放就會附著很多的海藻,上面會寄居著許多貝類、牡蠣等海洋生物,它們會將船體作為礁石,在上面安家落戶。日久天長,這些海洋生物的數量就十分龐大,關于一些大型船只,其船底附著的海洋生物可達數十噸,嚴峻連累船只的動力?!?
2020-09-17 396
船塢對大、中型船只修補企業而言是其必不可少的主要基礎設施之一?,F代船塢可分為干船塢和浮船塢,干船塢便是咱們通常所謂的傳統意義上的船塢,它修建在挨近恰當水域的陸地上,用以安放待修船只;而浮船塢則是船只修補的海上起浮渠道。船只要修船時,進入浮船塢,其方法是:先在浮船塢水艙內灌水,使浮船塢下沉至塢內水深滿意進塢船只吃水要求時,用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。一起,將待修船只對準中軸線后,四面系